Una startup de tecnología holandesa y una empresa de construcción dieron a conocer ayer una instalación de prueba Hyperloop, un tubo de acero que se utilizará para ayudar a desarrollar el sistema de transporte de alta velocidad futurista.
AP- Mike Corder
Es un primer paso hacia el desarrollo del sistema en los países bajos, un centro de transporte europeo clave, y más allá.
"Es nuestro objetivo dejar que esté disponible para el viajero diario", dijo Tim Hout, CEO de Hardt Global Mobility, que está trabajando en el proyecto con la empresa constructora BAM. Describió el concepto como "una especie de sistema de transporte de alta velocidad a la carta para todos".
El Hyperloop fue propuesto por primera vez en 2013 por SpaceX y el Co-fundador de Tesla Motors Elon Musk para transportar "cápsulas" de personas a través de un tubo a velocidades de aproximadamente 700 mph (1.126 km/h). Un Hyperloop tiene cápsulas de levitación alimentadas por electricidad y magnetismo que precipitan a través de tuberías de baja fricción.
La nueva instalación de prueba, un tubo de 30 metros (100 pies) de largo, 3,2 metros (10,5 pies) de diámetro, se encuentra en la Universidad técnica de Delft.
Hout, que formaba parte de un equipo de estudiantes de la Universidad que ganó un concurso Hyperloop organizado por Musk en enero, dijo que el tubo se utilizará para pruebas de baja velocidad en un vacío.
"Así que habrá un vehículo dentro de este tubo yendo y viniendo con el sistema de levitación que estamos usando, el sistema de estabilización que estamos usando y los sistemas de seguridad", dijo.
En última instancia, el startup quiere construir una instalación de alta velocidad más larga para la prueba de curvas y la conmutación de carril. Hardt entonces tiene como objetivo comenzar la construcción de una ruta Hyperloop entre dos ciudades dentro de los próximos cuatro años.
La Ministra de infraestructuras y medio ambiente de Holanda, Melanie Schultz van Haegen, dijo que un sistema de Hyperloop podría ayudar a consolidar la posición de los países bajos como puerta de entrada a Europa transportando mercancías que llegan al puerto en expansión de Rotterdam.
"Si usted puede mover las mercancías de una manera rápida al resto de Europa, esto es muy importante para la competencia", dijo.
Es un primer paso hacia el desarrollo del sistema en los países bajos, un centro de transporte europeo clave, y más allá.
"Es nuestro objetivo dejar que esté disponible para el viajero diario", dijo Tim Hout, CEO de Hardt Global Mobility, que está trabajando en el proyecto con la empresa constructora BAM. Describió el concepto como "una especie de sistema de transporte de alta velocidad a la carta para todos".
El Hyperloop fue propuesto por primera vez en 2013 por SpaceX y el Co-fundador de Tesla Motors Elon Musk para transportar "cápsulas" de personas a través de un tubo a velocidades de aproximadamente 700 mph (1.126 km/h). Un Hyperloop tiene cápsulas de levitación alimentadas por electricidad y magnetismo que precipitan a través de tuberías de baja fricción.
La nueva instalación de prueba, un tubo de 30 metros (100 pies) de largo, 3,2 metros (10,5 pies) de diámetro, se encuentra en la Universidad técnica de Delft.
Hout, que formaba parte de un equipo de estudiantes de la Universidad que ganó un concurso Hyperloop organizado por Musk en enero, dijo que el tubo se utilizará para pruebas de baja velocidad en un vacío.
"Así que habrá un vehículo dentro de este tubo yendo y viniendo con el sistema de levitación que estamos usando, el sistema de estabilización que estamos usando y los sistemas de seguridad", dijo.
En última instancia, el startup quiere construir una instalación de alta velocidad más larga para la prueba de curvas y la conmutación de carril. Hardt entonces tiene como objetivo comenzar la construcción de una ruta Hyperloop entre dos ciudades dentro de los próximos cuatro años.
La Ministra de infraestructuras y medio ambiente de Holanda, Melanie Schultz van Haegen, dijo que un sistema de Hyperloop podría ayudar a consolidar la posición de los países bajos como puerta de entrada a Europa transportando mercancías que llegan al puerto en expansión de Rotterdam.
"Si usted puede mover las mercancías de una manera rápida al resto de Europa, esto es muy importante para la competencia", dijo.