El tiempo de carga soportado es sólo un hecho de la vida cuando usted está dependiendo de su gadget móvil. Ahora hay noticias de un teléfono que carga completamente en sólo cinco minutos, y podría estar en la escena el año que viene.
Siéntense firmes, como dicen los informes, la tecnología podría traducirse en fase de producción en el 2018. El foco está en StoreDot, una startup israelí, que tiene la tecnología.
El CEO Doron Myersdorf discutió la tecnología con la BBC. Según su informe, StoreDot ha producido maquetas de un smartphone cargando en un muelle especial. Según Chris Baraniuk de la BBC, Myersdorf dijo que la tecnología "estaba en la producción piloto en dos fabricas de baterías asiáticas" y que se esperaba que la "producción masiva" comenzara en el primer trimestre de 2018.
Tyler Lee en Ubergizmo dijo, "el año que viene, podríamos empezar a ver a los que hacen smartphones potencialmente adoptar la tecnología de StoreDot".
Es posible que usted haya oído hablar de StoreDot y su tecnología de carga rápida, debido a que StoreDot presentó una demo de su tecnología de baterías en el CES 2015.
La compañía dijo que esto no era sólo sobre smartphones cargando más rápido, pero podría servir a cualquier dispositivo móvil.
"En el 2015, le dijo a la BBC que la batería de su empresa contenía materiales que permitían las reacciones" no tradicionales "y la transferencia inusualmente rápida de iones de un ánodo a un cátodo-el proceso eléctrico que carga una batería." El diseño implica nanomateriales, que cuentan con estructuras extremadamente pequeñas, y-compuestos orgánicos sin nombre.
Por ahora, las aguas tecnológicas están esperando y viendo, no, realmente esperando y viendo. Algunos prefieren ser escépticos hasta que se pruebe lo contrario.
Ben Wood, analista tecnológico de CCS Insight. "Tomar riesgos con la tecnología de las baterías puede morderte", le dijo a la BBC. "Yo diría que la experiencia me ha enseñado a permanecer siempre escéptico." Vamos a ver si sucede que sería mi punto de vista. Sin embargo, Wood agregó que cualquiera que se las arreglara para agrietar el "problema de la batería" podría tener un efecto transformador sobre la electrónica de consumo.
El editor de productos de tecnología de CNBC, Todd Haselton, comentó que "es fácil imaginar que la empresa tendría dificultades para encontrar a los compradores, ya que gran parte de la industria ya está trabajando en tecnologías propietarias de carga rápida, y la gente ahora está muy consciente de lo que sucede cuando las baterías fallan".
Pero, ¿qué hace que su tecnología de baterías se destaque? Rafael Fariñas, el puerto USB, entregó un resumen especialmente claro de lo que se conoce sobre la tecnología de esta empresa.
"De vuelta al 2015 cuando StoreDot presentó FastBattery a audiencias mundiales por primera vez, el fundador y CEO Doron Myersdorf divulgó que el secreto a su tecnología mintió en el nivel del nanomaterial.
FastBattery utiliza nanocomponentes orgánicos que permiten una transferencia de iones más rápida entre el ánodo y el cátodo o la batería, más conocido como los extremos positivo y negativo.
Los nanomateriales "no tradicionales" utilizados por StoreDot hacen que estas reacciones sucedan mucho más rápido, y hacen que las baterías carguen dispositivos mucho más rápido también como resultado. Lo que son estos materiales, sin embargo, sigue siendo un misterio.
La compañía describió su tecnología como la integración de la nanotecnología con "nuevos compuestos orgánicos".
Con FlashBattery, la empresa cree que ha rediseñado la arquitectura de la batería interna.
TNW, por su parte, dio la vuelta al centro de atención a su aparición en una feria en Berlín. "la empresa está lanzando su nueva tecnología FlashBattery, que promete permitirle cargar un auto eléctrico en sólo cinco minutos."
Cube Tech Fair en Berlín fue el reciente lugar donde StoreDot habló de su Flash Battery vis a vis lo que puede hacer para los autos. Mientras que los administradores de baterías actuales discuten un mejor kilometraje, los fabricantes de FlashBattery se están centrando en la velocidad de la carga.
Dr. Myersdorf: "la carga rápida es el eslabón perdido crítico necesario para hacer ubicuos los vehículos eléctricos."
La compañía dijo "mientras que los competidores intentan solucionar el problema de aumentar el kilometraje por carga, StoreDot se está centrando en los vehículos eléctricos de carga rápida en apenas minutos, una solución con la que todos los conductores pueden relacionarse."
Según StoreDot, las baterías "se puede esperar que se integren en los vehículos eléctricos que llegarán a los mercados en los próximos tres años".
La compañía dijo que esto no era sólo sobre smartphones cargando más rápido, pero podría servir a cualquier dispositivo móvil.
"En el 2015, le dijo a la BBC que la batería de su empresa contenía materiales que permitían las reacciones" no tradicionales "y la transferencia inusualmente rápida de iones de un ánodo a un cátodo-el proceso eléctrico que carga una batería." El diseño implica nanomateriales, que cuentan con estructuras extremadamente pequeñas, y-compuestos orgánicos sin nombre.
Por ahora, las aguas tecnológicas están esperando y viendo, no, realmente esperando y viendo. Algunos prefieren ser escépticos hasta que se pruebe lo contrario.
Ben Wood, analista tecnológico de CCS Insight. "Tomar riesgos con la tecnología de las baterías puede morderte", le dijo a la BBC. "Yo diría que la experiencia me ha enseñado a permanecer siempre escéptico." Vamos a ver si sucede que sería mi punto de vista. Sin embargo, Wood agregó que cualquiera que se las arreglara para agrietar el "problema de la batería" podría tener un efecto transformador sobre la electrónica de consumo.
El editor de productos de tecnología de CNBC, Todd Haselton, comentó que "es fácil imaginar que la empresa tendría dificultades para encontrar a los compradores, ya que gran parte de la industria ya está trabajando en tecnologías propietarias de carga rápida, y la gente ahora está muy consciente de lo que sucede cuando las baterías fallan".
Pero, ¿qué hace que su tecnología de baterías se destaque? Rafael Fariñas, el puerto USB, entregó un resumen especialmente claro de lo que se conoce sobre la tecnología de esta empresa.
"De vuelta al 2015 cuando StoreDot presentó FastBattery a audiencias mundiales por primera vez, el fundador y CEO Doron Myersdorf divulgó que el secreto a su tecnología mintió en el nivel del nanomaterial.
FastBattery utiliza nanocomponentes orgánicos que permiten una transferencia de iones más rápida entre el ánodo y el cátodo o la batería, más conocido como los extremos positivo y negativo.
Los nanomateriales "no tradicionales" utilizados por StoreDot hacen que estas reacciones sucedan mucho más rápido, y hacen que las baterías carguen dispositivos mucho más rápido también como resultado. Lo que son estos materiales, sin embargo, sigue siendo un misterio.
La compañía describió su tecnología como la integración de la nanotecnología con "nuevos compuestos orgánicos".
Con FlashBattery, la empresa cree que ha rediseñado la arquitectura de la batería interna.
TNW, por su parte, dio la vuelta al centro de atención a su aparición en una feria en Berlín. "la empresa está lanzando su nueva tecnología FlashBattery, que promete permitirle cargar un auto eléctrico en sólo cinco minutos."
Cube Tech Fair en Berlín fue el reciente lugar donde StoreDot habló de su Flash Battery vis a vis lo que puede hacer para los autos. Mientras que los administradores de baterías actuales discuten un mejor kilometraje, los fabricantes de FlashBattery se están centrando en la velocidad de la carga.
Dr. Myersdorf: "la carga rápida es el eslabón perdido crítico necesario para hacer ubicuos los vehículos eléctricos."
La compañía dijo "mientras que los competidores intentan solucionar el problema de aumentar el kilometraje por carga, StoreDot se está centrando en los vehículos eléctricos de carga rápida en apenas minutos, una solución con la que todos los conductores pueden relacionarse."
Según StoreDot, las baterías "se puede esperar que se integren en los vehículos eléctricos que llegarán a los mercados en los próximos tres años".